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特斯拉中國(guó)總裁王昊近日在接受媒體采訪時(shí)表示，特斯拉的定價(jià)邏輯非常簡(jiǎn)單，從第一性原理出發(fā)，以成本定價(jià)、直營(yíng)模式讓價(jià)格公正、透明。在產(chǎn)品層面，特斯拉的策略就是堅(jiān)持踏踏實(shí)實(shí)打磨產(chǎn)品、提升服務(wù)，不斷在核心技術(shù)上取得突破。供應(yīng)鏈的布局一直是特斯拉的重點(diǎn)。目前，特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已超過(guò)95%，員工99.99%都是中國(guó)人。同時(shí)，特斯拉在上海、蘇州、寧波、南通等長(zhǎng)三角地區(qū)已建立起特斯拉“4小時(shí)朋友圈”，覆蓋了新能源車(chē)零部件的全生態(tài)鏈，助力了遍布全國(guó)各地的數(shù)百家供應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。此外，王昊還指出，工業(yè)和信息化部等七部門(mén)近日印發(fā)《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》。該方案提出，2023年全年汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為2700萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)目標(biāo)為900萬(wàn)輛，增幅為30%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，方案提出了“支持?jǐn)U大新能源汽車(chē)消費(fèi)”、“保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通”、“完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)”等工作舉措。特斯拉對(duì)中國(guó)新能源車(chē)的前景表示樂(lè)觀，充滿信心和干勁。

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