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近日，“品牌重塑”后的捷豹路虎攜旗下攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)、捷豹四大品牌首次亮相成都車展，并發(fā)布了2024款路虎衛(wèi)士和全新入門級SUV捷豹E-PACE，前者售價為68.8萬元~102.8萬元，后者售價為26.38萬元~32.1萬元。

值得注意的是，作為硬派越野車市場代表的新款路虎衛(wèi)士價格在持續(xù)下探，其中路虎衛(wèi)士90車型入門款售價從此前的71.8萬元下降了3萬元，至68.8萬元；另外，路虎衛(wèi)士110車型也新增了入門款——P400 XS，消費者“上車”門檻也從之前的87.8萬元下探至82.8萬元，降幅達5萬元。

今年以來，中國車市迎來了日趨白熱化的競爭，不管是新能源汽車還是燃油車市場，都打起了殘酷的價格戰(zhàn)。為提高市場競爭力，新車“增配降價”上市成為了普遍現(xiàn)象，捷豹路虎此次也不例外。

另一方面，在車市競爭加劇的背景下，今年很多自主品牌紛紛開始“圍獵”小眾個性化市場，其中，消費者關注度頗高的硬派越野車更是成為了其中的大熱門。這在此次成都車展中就可見一斑。

比亞迪在今年發(fā)布的仰望和方程豹品牌是此次車展的“頂流”，旗下車型仰望U8和方程豹豹5分別攻入了100萬級和30萬級新能源硬派越野車市場；捷途汽車則是更聚焦在入門級硬派越野車上，旗下的捷途旅行者在成都車展上正式開啟預售，預售價僅14.09萬元~18.09萬元；長城汽車旗下越野車品牌坦克基于Hi4-T架構打造的第二款車型——坦克400 Hi4-T開啟預售。據(jù)悉，坦克Hi4-T架構的首款落地車型坦克500 Hi4-T訂單已經(jīng)超一萬個；北京汽車也帶來了其在硬派越野車市場的代表作——全新BJ40；東風猛士此次車展也擁有了獨立展臺，旗下首款車型猛士917正式上市，售價63.77萬元起。

曾經(jīng)被海外品牌占據(jù)絕對市場地位的硬派越野車領域，在新能源變革的加持下，正在迎來越來越多的自主品牌玩家。相比外資品牌，這些自主品牌正在全面覆蓋各個越野車細分市場。而這也是作為老牌“選手”的捷豹路虎所要面臨的新挑戰(zhàn)。

對此，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁吳辰曾在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，任何新的行業(yè)和新的事物的出現(xiàn)都會帶來井噴式增長，但井噴的背后往往是理性的回歸?，F(xiàn)在的市場變化速度太快，越來越多新車型和新品牌涌現(xiàn)，但消費者真正想要可能并不是這些。

不過，對于新能源汽車的滲透率，吳辰認為依舊會持續(xù)走高。為應對新能源變革，捷豹路虎在2021年發(fā)布了“重塑未來”的戰(zhàn)略，目標是在2030年前全面電動化，攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士品牌家族將陸續(xù)推出純電動車型，而捷豹品牌則將于2025年升級為純電動汽車品牌。

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