“不要你覺得，我要我覺得?！?/p>
這句話，放在如今愈發(fā)個(gè)性，愈發(fā)注重自我內(nèi)在的新一批消費(fèi)者身上，比如你我在內(nèi)，都再合適不過。曾幾何時(shí)，當(dāng)我們看見電視上的汽車廣告，看見別人為我們描摹的生活藍(lán)圖時(shí)，我們會(huì)覺得那是我們想要的生活，也是我們想要的那一臺(tái)車。
(資料圖片僅供參考)
但如今，隨著越來越多的消費(fèi)者感受過、接觸過，甚至擁有過不止一臺(tái)汽車之后，這個(gè)“你覺得”的套路自然已經(jīng)行不通了，因?yàn)殚_過車、用過車的“我們”，其實(shí)早已知道自己與家庭的真實(shí)用車所需。
所以對(duì)于車型的設(shè)計(jì)與細(xì)節(jié)配置，我們的訴求就變成了“我要我覺得，不要你覺得”。
也正是因此，我們就看見了共創(chuàng)車型的大熱銷——以用戶共創(chuàng)為起點(diǎn)，集合這一類客戶群的大數(shù)據(jù)所需，并提供個(gè)性化方案，就是當(dāng)下造車的最優(yōu)解；尤其是對(duì)于家庭MPV這類特需車型而言更是如此。
于是，在上海車展發(fā)布的概念車RF-M以顏值大獲成功之后，江淮瑞風(fēng)又快速集結(jié)了共創(chuàng)天團(tuán)開展了百人百天共創(chuàng)，直面新一代中國(guó)MPV用戶的核心訴求，打造了江淮瑞風(fēng)與用戶深度共創(chuàng)的最新成果——瑞風(fēng)RF8。
基于用戶共創(chuàng)的理念，新車將于四季度啟動(dòng)預(yù)售并量產(chǎn)上市。
那么，它又共創(chuàng)了一些什么用戶需求的點(diǎn)呢？
共創(chuàng)全場(chǎng)景多變舒適空間
對(duì)于MPV，不少用戶都表達(dá)了需要“足夠大的實(shí)用空間”。
于是，在MUSE架構(gòu)“柔性空間”的賦能下，瑞風(fēng)RF8車身尺寸經(jīng)過廣泛用戶調(diào)研并根據(jù)用戶場(chǎng)景定義，最終確定為黃金尺寸5200*1880*1830mm，使得后備箱常規(guī)空間達(dá)到700L，三排座椅放倒以后最大可擴(kuò)展至2500L，能夠兼顧空間、靈活，以及多場(chǎng)景下的通過性。
而針對(duì)用戶反映的乘坐舒適性需求，瑞風(fēng)RF8座椅還采用符合人體工程學(xué)及國(guó)人乘坐習(xí)慣的“一體式寬肩比”設(shè)計(jì)，并讓第三排座椅支持四六分放倒且角度可調(diào)，純平地板與全車座椅均匹配的長(zhǎng)距離滑軌完美結(jié)合，再加上前排座椅通風(fēng)加熱等舒適配置，使得座艙空間更適合中國(guó)用戶的出行場(chǎng)景。
此外，基于用戶需要打造專屬座艙模式，在共創(chuàng)的碰撞過程中，瑞風(fēng)RF8通過6座及7座的布局以及全車座椅長(zhǎng)距離滑軌，創(chuàng)造性地開發(fā)出六大場(chǎng)景的座艙模式，包括“從容舒享”模式；“尊享領(lǐng)航、皆大歡喜”模式；“親情互動(dòng)”模式等等。從每一種模式中可以看出，瑞風(fēng)RF8對(duì)于“移動(dòng)第三空間”的深刻理解，讓用戶的每一程都有驚喜感。
共創(chuàng)你我都需要的極致安全
針對(duì)幾乎所有家庭MPV用戶都關(guān)注的整車安全性問題。
瑞風(fēng)RF8采用了全新籠式車身和雙側(cè)熱成型門環(huán)設(shè)計(jì)，加上高達(dá)70%的高強(qiáng)鋼占比，從車體結(jié)構(gòu)上就夯實(shí)了安全的基礎(chǔ)。其中，車頂位置采用6米長(zhǎng)的激光拼焊工藝，全方位保障車身強(qiáng)度、抗壓、抗扭能力，保證乘員的安全。
而在被動(dòng)安全之外，瑞風(fēng)RF8的主動(dòng)安全也是裝備到位。主動(dòng)安全防護(hù)上，裝備有碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警等多項(xiàng)主動(dòng)安全。從車體結(jié)構(gòu)到安全配置，從車內(nèi)乘員到車外行人，瑞風(fēng)RF8在安全設(shè)計(jì)指標(biāo)的定義上，就是追求“乘員保護(hù)安全、車外行人安全、車輛輔助安全”的安全設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)標(biāo)并實(shí)現(xiàn)2023版中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)G水平。
共創(chuàng)兼具性能與低能耗的動(dòng)力
MPV都知道屬于“能耗大戶”；但不少家庭消費(fèi)者又同時(shí)希望它能夠在省油的同時(shí)，最好還能有不錯(cuò)的動(dòng)力性表現(xiàn)。
這個(gè)“魚和熊掌不可兼得”的難題，傳統(tǒng)燃油總成是解決不了的；而為了解決這個(gè)問題，江淮瑞風(fēng)也是拿出了技術(shù)上100%的誠(chéng)意，讓RF8成為中國(guó)首款搭載3DHT智慧電混系統(tǒng)的MPV——通過更高效的專用DHE發(fā)動(dòng)機(jī)、更多擋的DHT混動(dòng)變速箱、更大容量的電池，為用戶開啟了全新的電混MPV出行體驗(yàn)，既給力，又省油。
具體來說，瑞風(fēng)RF8搭載的3DHT智慧電混系統(tǒng)，是由高效DHE+3擋DHT+大容量電池組成，可以實(shí)現(xiàn)三擎四模驅(qū)動(dòng)，純電續(xù)航超過200KM，綜合續(xù)航超過1200KM。通過不同動(dòng)力模式的智能切換，瑞風(fēng)RF8將性能、駕控、續(xù)航體驗(yàn)提升到更高維度，可以解決高速行駛、城市出行等不同使用場(chǎng)景下用戶對(duì)續(xù)航、動(dòng)力及能耗的需求。
共創(chuàng)真好用的智能座艙
對(duì)于全家用車而言，車內(nèi)的智能交互顯然是不可忽視的一環(huán)。為此，瑞風(fēng)RF8在MPV行業(yè)中率先搭載了華為鴻蒙座艙，希望能為用戶帶來最好的智能座艙體驗(yàn)。
硬件上，瑞風(fēng)RF8的15.6寸超大高清屏幕可以讓交互操作絲滑流暢，互動(dòng)瞬間反饋。軟件上新一代鴻蒙4.0軟件系統(tǒng)，得益于更強(qiáng)大的分布式技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)多設(shè)備跨端無縫流轉(zhuǎn)，一碰連、一碰傳，娛樂、辦公手隨時(shí)切換，再配合鴻蒙系統(tǒng)的海量開放式軟件生態(tài)：覆蓋18個(gè)應(yīng)用品類，上架超過100款精品應(yīng)用，為MPV用戶帶來超越期待的智能生態(tài)體驗(yàn)，享受每一次的智能出行時(shí)刻。
此外，瑞風(fēng)RF8的鴻蒙座艙還支持不斷迭代擴(kuò)充，能讓智能座艙體驗(yàn)常用常新。
寫在最后：
內(nèi)在的共創(chuàng)，是用戶熱愛的基礎(chǔ)；而外在的顏值，則是初見時(shí)的一眼定終身。
顏值部分，瑞風(fēng)RF8基本沿用了概念車的設(shè)計(jì)美學(xué)，從外到內(nèi)，新國(guó)潮的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、徽派匠心精神已融入其中。三種國(guó)風(fēng)神韻前臉配合虎嘯大燈氣場(chǎng)全開，大車的穩(wěn)重感十足。
內(nèi)飾上，瑞風(fēng)RF8內(nèi)飾設(shè)計(jì)也展現(xiàn)了概念車RF-M的設(shè)計(jì)理念。不止是格局大開的“雙環(huán)抱港灣布局”儀表臺(tái)，還有隱藏式風(fēng)口、水晶排檔、雙色方向盤及新國(guó)風(fēng)流云絎縫剪裁，能充分演繹舒適輕奢的國(guó)韻美學(xué)。
因此，又有顏值，又有實(shí)力，還有用戶滿意的各種設(shè)計(jì)的瑞風(fēng)RF8，只待最后的上市價(jià)格了；那么，您認(rèn)為多少錢合適呢？
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