據(jù)蓋世汽車Seeds報道，企查查信息顯示，日前，蘇州晶湛半導體有限公司（以下簡稱“晶湛半導體）發(fā)生工商變更，新增合肥建晶股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蔚來資本旗下合肥蔚來產(chǎn)業(yè)發(fā)展股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等為股東，同時公司注冊資本由約7459萬人民幣增至約7691萬人民幣。

蔚來的身影無疑是本輪股權(quán)融資中的一大亮點。而事實上，蔚來與晶湛半導體的關(guān)系此前就已不一般。去年，蔚來資本旗下合肥蔚澤清湛創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）便已經(jīng)入股晶湛半導體。

圖源：企查查官網(wǎng)截圖

(資料圖片)

去年12月，在晶湛半導體的數(shù)億元C輪融資中，便由蔚來資本和美團龍珠進行領(lǐng)投。彼時，晶湛半導體創(chuàng)始人、總裁程凱博士表示，該輪融資將用于加速推進氮化稼（GaN）材料在汽車電子等領(lǐng)域的應(yīng)用。

如今蔚來再度增持晶湛半導體，或也是進一步加強其對以GaN為代表的第三代半導體材料的投入。畢竟，GaN功率器件憑借更高的電流密度、遷移率以及優(yōu)秀的耐熱性、導電性和散熱性的優(yōu)勢，在新能源汽車上的應(yīng)用價值逐漸凸顯，并且在技術(shù)升級與行業(yè)追捧下，GaN正在加速“掘金”上車。

TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，全球GaN功率元件市場規(guī)模將從2022年的1.8億美金成長到2026年的13.3億美金，復合增長率高達65%。其中，汽車市場不容忽視，預計至2025年左右，GaN將小批量地滲透到低功率OBC和DC-DC中，到2030年，OEM或考慮將該技術(shù)移入到牽引逆變器。

在GaN領(lǐng)域，晶湛半導體可以算是“資歷”不淺。其成立于2012年3月，創(chuàng)始人程凱博士是硅基氮化鎵（GaN-on-Si）外延技術(shù)的開拓者。該公司也是全球最早，也是最頭部的氮化鎵外延技術(shù)企業(yè)之一，且是目前國際上唯一可供應(yīng)300mm硅基氮化鎵外延產(chǎn)品的廠商。

圖源：晶湛半導體官網(wǎng)

早在2014年底，晶湛半導體就率先在全球首次發(fā)布商用8英寸硅基氮化鎵外延片產(chǎn)品，填補了國內(nèi)氮化鎵產(chǎn)業(yè)的空白；2021年9月，又成功全球首發(fā)12英寸硅基電力電子氮化鎵外延片；2022年11月，晶湛半導體總部大樓建設(shè)項目封頂，該項目預期建成后，將成為國內(nèi)規(guī)模最大的氮化鎵電力電子材料和微顯示材料生產(chǎn)基地。

此次再度引入資本，晶湛半導體也或?qū)⑦M一步推進GaN材料在汽車電子領(lǐng)域的投入與研發(fā)。

可以看到，面向GaN應(yīng)用上車的未來巨大前景，除了晶湛半導體，其他產(chǎn)業(yè)鏈公司也在加速布局。目前，已有多家GaN廠商開發(fā)了650V GaN器件并通過認證，用于車載充電器和EV/HEV中的DC/DC轉(zhuǎn)換，并與許多汽車企業(yè)建立合作關(guān)系。例如，全球領(lǐng)先的氮化鎵功率半導體廠商GaN Systems為Canoo提供車載充電器，并與FTEX合作將650-V GaN功率設(shè)備集成到電動滑板車系統(tǒng)中。

而就在不久前，GaN Systems宣布與上海安世博能源科技策略結(jié)盟，共同推動氮化鎵功率器件加速“上車”，這一合作也被業(yè)界稱為將為中國電動車行業(yè)帶來突破性革新。

當然不可忽視的是，隨著電動汽車的快速滲透，對節(jié)能和高效的需求也隨之攀升，越來越多的車企開始研發(fā)將GaN用于汽車的各個部分，特別是在車載充電器和高壓直流轉(zhuǎn)換器等關(guān)鍵部位。

事實上不止蔚來，不少車企也早已搶跑氮化鎵器件賽道，包括有德國汽車系統(tǒng)制造商ZF合作以色列GaN公司VisIC，意大利汽車零部件制造商Marelli與Transphorm合作，寶馬在2021年也跟GaN Systems簽訂6.5億元的GaN供貨協(xié)議等。

不難想象，越來越多的新能源汽車上，將加快遍布GaN的“足跡”。

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蓋世汽車《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目，旨在打造一個鏈接初創(chuàng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)合作伙伴以及投資機構(gòu)、地方政府的服務(wù)平臺，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度賦能。該欄目自啟動以來，一直致力于發(fā)掘智能電動汽車變革大潮中對行業(yè)具有重要啟發(fā)和引領(lǐng)作用的好公司、好技術(shù)、好的商業(yè)模式，推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力量的成長。

據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計，經(jīng)《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目報道過的初創(chuàng)公司，幾乎所有都已經(jīng)成功對接了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源。未來，隨著智能化和電氣化的快速發(fā)展，賦予汽車無限想象的同時，不斷重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈，《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目將繼續(xù)聚焦“風口”賽道，持續(xù)為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力量賦能。

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