8月28日上午，安徽首座、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“油氣電氫服”一體化綜合能源港（下塘梧桐大道站）正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)。

(資料圖)

位于長(zhǎng)豐縣下塘鎮(zhèn)的綜合能源港由皖能集團(tuán)打造，占地面積約17.5畝，總投資近億元。4大功能區(qū)域包括“油、氣、電、氫”能源供應(yīng)綜合供能區(qū)、光儲(chǔ)充換一體微網(wǎng)設(shè)備區(qū)、客戶(hù)沉浸式消費(fèi)體驗(yàn)綜合服務(wù)區(qū)和車(chē)輛周邊服務(wù)增值服務(wù)區(qū)。

值得注意的是：該能源港也是安徽省內(nèi)首座集汽車(chē)充電、換電、加氣、加氫、加油和非能服務(wù)等多種服務(wù)于一體的交通領(lǐng)域綜合能源供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施。

皖能集團(tuán)稱(chēng)：該能源港項(xiàng)目具備儲(chǔ)油能力150立方，LNG（天然氣）30立方，氫氣553公斤。配套充電終端12個(gè)，換電站1座,儲(chǔ)能柜一組以及年發(fā)電量約88000千瓦時(shí)的光伏發(fā)電系統(tǒng)一套。單日最大可滿(mǎn)足2000輛燃油車(chē)、80臺(tái)次氫能公交、576臺(tái)次充電車(chē)輛、300臺(tái)次換電車(chē)輛的供能需求。

“與傳統(tǒng)加油站相比，每年可減排二氧化碳約16647噸，折合標(biāo)煤約6658噸，相當(dāng)于減少了7230輛油車(chē)一年的二氧化碳排放量。”皖能集團(tuán)相關(guān)人士表示。

與此同時(shí)，該能源港也是合肥市最先引入“加氫功能”的幾座綜合能源港之一。

目前，氫燃料電池正在成為汽車(chē)能源轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。中國(guó)也把氫能作為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。氫燃料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)主要技術(shù)路線之一，按照相關(guān)規(guī)劃，我國(guó)到2030年要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)200萬(wàn)輛的保有量。

記者了解到：氫能源技術(shù)比較超前，目前氫燃料電池的私家車(chē)還十分鮮見(jiàn)，綜合能源港的“加氫”功能主要是為城市公交車(chē)供能。而年底之前，合肥有計(jì)劃投入一批氫燃料公交車(chē)“上崗”。

記者在能源港看到，氫燃料的功能區(qū)和普通加油區(qū)外觀上并無(wú)明顯差別，標(biāo)識(shí)則是大大的“H?”。

此前媒體公開(kāi)報(bào)道顯示：安徽省科技重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目“氫燃料電池城市客車(chē)研發(fā)及示范應(yīng)用”于2017年11月立項(xiàng)，由安徽安凱汽車(chē)股份有限公司承擔(dān)，已成功研制出適用于多環(huán)境、多工況、寬溫域長(zhǎng)壽命氫燃料公交客車(chē)。2020年，六安市301路氫能公交線路投入試運(yùn)行，標(biāo)志著安徽省首批氫燃料電池城市客車(chē)正式上線。車(chē)輛加注一次氫氣5至10分鐘即可完成，續(xù)航里程可達(dá)300公里左右。

安徽正在將新能源汽車(chē)作為“首位產(chǎn)業(yè)”，聚焦整車(chē)、零部件和后市場(chǎng)一體化發(fā)展，作出“建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群”的戰(zhàn)略決策為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)歷史性機(jī)遇。由此，安徽省提出了建設(shè)集油、氣、電、氫、服為一體的新型交通能源基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃。

“我們將打造全省充換電綜合服務(wù)平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施‘一張網(wǎng)’，形成具有安徽特色的充換電服務(wù)‘生態(tài)圈’。”安徽省能源集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理李明表示。

安徽商報(bào)融媒體記者 梁巍 徐宏博

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