如果買一輛車得花30萬元，很多人可能會覺得貴，但如果有一輛車卻能讓你得到50萬級別的享受，那是不是就會覺得這30萬元花的值得。此刻你可能會問我，真有這樣的車嗎？

(資料圖)

我的答案是，那必須有。

時至十一國慶連假，恰逢今年還接上了中秋佳節(jié)，8天的假期到來之前，如果你還沒有一輛優(yōu)秀的SUV，估計只能在朋友圈羨慕他人，但如果你準備30萬元做預算，購買新嵐圖FREE，這一切又有所不同。

嚴格來說，新嵐圖FREE還不用30萬元，26.69萬元的價格，剩下的錢足夠成為差旅費，讓你去追尋詩與遠方。而這輛增程式大五座SUV，新嵐圖FREE除了空間大，續(xù)航省油也都全不在話下。并且，新嵐圖FREE采用新外觀、新內(nèi)飾、新動總、新智駕，定位“智駕游大五座SUV”，采用1.5T深度米勒循環(huán)增程器，CLTC綜合續(xù)航里程達到1201km，純電續(xù)航里程210km，百公里饋電油耗降至6.69L。嚴格來說，哪怕你想來趟環(huán)游中國的壯游，新嵐圖FREE也絕對是最好的選擇。

其中的原因，在于新嵐圖FREE搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕，比如在城區(qū)擁堵路況下，新車的自適應巡航能實現(xiàn)自動加減速、智慧跟車，還可實現(xiàn)撥轉(zhuǎn)向燈后自動變道。而遠距離的旅游下，也能借由高效變道、自動識別進出匝道、大車避讓以及全球首個智能進出服務區(qū)輔助功能，讓遠途駕駛變得更加輕松。畢竟這套系統(tǒng)的自主變道成功率大于99%，平均百公里接管次數(shù)小于1次，進出匝道場景成功率大于95%，單次出行相對人駕平均省時7%，那怕你一天開上幾百公里，也不會讓駕駛者太過疲累。(當然，還是得適度休息...)而這套該智駕系統(tǒng)超過6000萬公里測試驗證也確保了足夠安全可靠。

至于休息區(qū)休息時，新嵐圖FREE的車內(nèi)空間著實令人解壓，除了你可以享有全球最長車用一體式可升降三聯(lián)屏、同級最大的智能可調(diào)光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音響、頭等艙級豪華舒享座椅和50W懸浮式快充面板等一系列先進配置，還能在8155芯片的使用上，流暢進行語音交互、手機互聯(lián)、在線娛樂、OTA升級等操作，感受極致的實用性和科技感。與此同時，新嵐圖FREE采用通過OEKO-TEX歐盟紡織品認證的嬰兒級親膚材質(zhì)，全車配備森林氧吧新風系統(tǒng)，對于家人的呼吸體驗，新嵐圖FREE都替你想到了。

安全性方面，新嵐圖FREE的籠式車身骨架還有著極高的強度，其僅是高強度鋼和熱成型鋼占比就分別高達75%和31%，并有著嵐圖首創(chuàng)的TRB+Patch復合結(jié)構(gòu)熱成型A柱（能極大程度提高正面碰撞承受能力）與強度高達2000MPa的B柱車門防撞梁（能盡可能保障發(fā)生嚴重側(cè)面碰撞時，不會影響到車內(nèi)乘員的生存空間）。

與此同時，對于一款新能源SUV而言，電池安全才是真的安全。而在這方面，新嵐圖FREE也是下足了功夫，其搭載了嵐圖自研的云母電池系統(tǒng)或琥珀電池系統(tǒng)，前者用于增程版，后者用于純電版。

而在假期結(jié)束，新嵐圖FREE又可化身你的最佳伙伴，尤其是偶而想獨自享受操控上的樂趣。不要因為新嵐圖FREE是輛SUV而小瞧，畢竟它采用前160kW后200kW雙永磁同步電機，整車最大功率可達360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可達4.8s，碰到性能轎跑也不帶怕的。

并且，新嵐圖FREE還是30萬以內(nèi)的大五座SUV中，唯一使用高性能空氣懸架的車型，并可支持上下100mm高度調(diào)節(jié)，配備毫秒級隨速可調(diào)系統(tǒng)，匹配經(jīng)濟、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式，搭配動態(tài)智控電四驅(qū)，配備前雙叉臂后多連桿運動獨立懸掛以及全鋁合金底盤，相比鋼制底盤輕30%。這就是之所以我在開篇說到，花30萬元卻可以得到50萬級享受的理由之一。

寫在文后：

我相信好車會讓銷量說話，新嵐圖FREE上市一周訂單11000臺，并且35%來自BBA車主置換，就能看出新嵐圖FREE的優(yōu)秀之處，它沒有套路，就是方方面面的在性能、續(xù)航、智駕、安全、配置、用料、品質(zhì)等表現(xiàn)出強大的實力，突顯其“增程大五座SUV最優(yōu)選”的價值，并且26.69萬元單一車型，讓價格一步到位，配置不玩套路，主打一個“真誠”。

借由新嵐圖FREE，我們相信嵐圖將會引領新能源汽車行業(yè)向更高品質(zhì)邁進，為用戶提供更智能、更安全、更便捷的出行新體驗，而心動的你，還在等什么呢。

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