導(dǎo) 讀
(資料圖)
5公里距離駕車要走約半小時(shí)，擁堵路段時(shí)速不超過10公里。近日，市民周先生在“北京交通廣播”微信公眾號(hào)留言反映，他每天上班要從房山區(qū)長(zhǎng)陽地鐵站附近出發(fā)走京良路上南五環(huán)，但進(jìn)入南五環(huán)的匝道口外嚴(yán)重?fù)矶?，大大拉長(zhǎng)了大家的通勤時(shí)間。
匝道口的擁堵原因有哪些？
是否能進(jìn)行改造緩解擁堵？
一起來看北京交通廣播記者的報(bào)道：
早上7點(diǎn)半，周先生開啟了他從房山到豐臺(tái)總部基地的通勤路：從長(zhǎng)陽地鐵站附近出發(fā)，全程約15公里，途經(jīng)京良路上南五環(huán)然后在羊坊橋處出五環(huán)奔北行駛，不堵車的話全程也就半小時(shí)。剛開始，一路還算順利，但行駛到京良路和左堤路交叉口往西約2公里的地方，車輛開始擁堵，車速降到了每小時(shí)10公里左右。
周先生：經(jīng)常堵車會(huì)堵到這個(gè)位置，從這兒上五環(huán)入口其實(shí)還有四、五公里。
記者：我看現(xiàn)在顯示21分鐘通過這段堵點(diǎn)。
周先生：差不多每天都需要20多分鐘到半個(gè)小時(shí)，這個(gè)地方它能占到我通勤一多半的時(shí)間，就這一點(diǎn)兒的距離。
擁堵路段/記者拍攝
導(dǎo)航地圖顯示，道路擁堵路段持續(xù)到京良路上五環(huán)路入口。這個(gè)Y字形入口附近為三車道，其中，最右側(cè)是應(yīng)急車道。車輛向左行駛進(jìn)入匝道可以上北五環(huán)，向右可以駛?cè)肽衔瀛h(huán)。中間夾著“V”字形的導(dǎo)流線，尾端還延長(zhǎng)出一條約30米的白色實(shí)線。周先生告訴記者：
周先生：從這兒開始就是長(zhǎng)實(shí)線了，其實(shí)這條路沒修的時(shí)候走這條路的車還比較少，修好了以后逐漸這幾年車變多了，加上原來那個(gè)地方的實(shí)線就是一個(gè)短實(shí)線，本來可以兩個(gè)車道進(jìn)入匝道，但后來劃了長(zhǎng)實(shí)線后就越來越堵，因?yàn)榇蠹叶嫉貌⒌揭粋€(gè)車道里去。
擁堵路段/圖片來源于導(dǎo)航地圖
記者當(dāng)天看到，從這里上南五環(huán)的車輛較多。外側(cè)車道的車大部分要早早并到中間車道進(jìn)入匝道。車輛在這里像個(gè)大口袋被扎緊了口子，只能一點(diǎn)一點(diǎn)往里擠。采訪當(dāng)天還遇到幾起變道剮蹭事故，擁堵顏色直接變成了深紅色。不少市民直言,這里每天早高峰時(shí)車輛能排到幾公里外。
市民1:上班時(shí)間就會(huì)比較堵，確實(shí)從左右兩條并線特別不好并，有的時(shí)候得排隊(duì)十幾分鐘。
市民2：特別的堵，因?yàn)樗熊囕v都聚集到這一個(gè)口。而且這個(gè)地方不能出事故，比如說有個(gè)追尾或者剮蹭的話一下子就堵得特別厲害。
市民3：反正特別堵，也沒辦法，繞不開，那個(gè)堵點(diǎn)我估計(jì)要是暢通的話，起碼上班能快個(gè)二、三十分鐘。
擁堵時(shí)車速不到每小時(shí)10公里/記者拍攝
周先生建議：南五環(huán)匝道內(nèi)為兩車道，其實(shí)進(jìn)入匝道后車速就能逐漸提起來。如果匝道口的導(dǎo)流線尾部實(shí)線稍短一些，車輛就能減少并入等待的時(shí)間，一定程度上能緩解該路段擁堵情況。
周先生：我還是覺得把那個(gè)實(shí)線恢復(fù)到原來那個(gè)短的狀態(tài)，然后能讓車從兩個(gè)車道進(jìn)入到匝道里面去。出五環(huán)的匝道口那個(gè)實(shí)線就是短的，就可以兩輛車同時(shí)進(jìn)入匝道。
匝道口的長(zhǎng)實(shí)線/記者拍攝
周先生的建議是否可行？
該路段能否有其他緩解擁堵的措施？
記者聯(lián)系了北京市交管局，對(duì)方文字回復(fù)表示：8月28日下午，北京市公安局公安交通管理局會(huì)同道路產(chǎn)權(quán)單位北京公聯(lián)潔達(dá)養(yǎng)護(hù)工程有限公司，到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察調(diào)研，并形成整改工作意見：
將京良路蘆西路口至南五環(huán)匝道入口之間的應(yīng)急車道渠劃為行車道，同時(shí)增加南五環(huán)、北五環(huán)地標(biāo)文字引導(dǎo)，形成“2條車道去往南五環(huán)、1條車道去往北五環(huán)”的通行模式，緩解京良路蘆西路口處車輛并線引發(fā)的車輛行駛緩慢問題，實(shí)現(xiàn)“2對(duì)2”車道匯入，最大限度提高道路通行能力。
另外，匝道入口外約30米的白色導(dǎo)流線，按照道路規(guī)范其作用在于防止車輛交叉通行，減少道路交通事故發(fā)生，因此決定維持現(xiàn)狀。
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