導(dǎo) 讀

(資料圖)

5公里距離駕車要走約半小時，擁堵路段時速不超過10公里。近日，市民周先生在“北京交通廣播”微信公眾號留言反映，他每天上班要從房山區(qū)長陽地鐵站附近出發(fā)走京良路上南五環(huán)，但進(jìn)入南五環(huán)的匝道口外嚴(yán)重?fù)矶拢蟠罄L了大家的通勤時間。

匝道口的擁堵原因有哪些？

是否能進(jìn)行改造緩解擁堵？

一起來看北京交通廣播記者的報道：

早上7點半，周先生開啟了他從房山到豐臺總部基地的通勤路：從長陽地鐵站附近出發(fā)，全程約15公里，途經(jīng)京良路上南五環(huán)然后在羊坊橋處出五環(huán)奔北行駛，不堵車的話全程也就半小時。剛開始，一路還算順利，但行駛到京良路和左堤路交叉口往西約2公里的地方，車輛開始擁堵，車速降到了每小時10公里左右。

周先生：經(jīng)常堵車會堵到這個位置，從這兒上五環(huán)入口其實還有四、五公里。

記者：我看現(xiàn)在顯示21分鐘通過這段堵點。

周先生：差不多每天都需要20多分鐘到半個小時，這個地方它能占到我通勤一多半的時間，就這一點兒的距離。

擁堵路段/記者拍攝

導(dǎo)航地圖顯示，道路擁堵路段持續(xù)到京良路上五環(huán)路入口。這個Y字形入口附近為三車道，其中，最右側(cè)是應(yīng)急車道。車輛向左行駛進(jìn)入匝道可以上北五環(huán)，向右可以駛?cè)肽衔瀛h(huán)。中間夾著“V”字形的導(dǎo)流線，尾端還延長出一條約30米的白色實線。周先生告訴記者：

周先生：從這兒開始就是長實線了，其實這條路沒修的時候走這條路的車還比較少，修好了以后逐漸這幾年車變多了，加上原來那個地方的實線就是一個短實線，本來可以兩個車道進(jìn)入匝道，但后來劃了長實線后就越來越堵，因為大家都得并到一個車道里去。

擁堵路段/圖片來源于導(dǎo)航地圖

記者當(dāng)天看到，從這里上南五環(huán)的車輛較多。外側(cè)車道的車大部分要早早并到中間車道進(jìn)入匝道。車輛在這里像個大口袋被扎緊了口子，只能一點一點往里擠。采訪當(dāng)天還遇到幾起變道剮蹭事故，擁堵顏色直接變成了深紅色。不少市民直言,這里每天早高峰時車輛能排到幾公里外。

市民1:上班時間就會比較堵，確實從左右兩條并線特別不好并，有的時候得排隊十幾分鐘。

市民2：特別的堵，因為所有車輛都聚集到這一個口。而且這個地方不能出事故，比如說有個追尾或者剮蹭的話一下子就堵得特別厲害。

市民3：反正特別堵，也沒辦法，繞不開，那個堵點我估計要是暢通的話，起碼上班能快個二、三十分鐘。

擁堵時車速不到每小時10公里/記者拍攝

周先生建議：南五環(huán)匝道內(nèi)為兩車道，其實進(jìn)入匝道后車速就能逐漸提起來。如果匝道口的導(dǎo)流線尾部實線稍短一些，車輛就能減少并入等待的時間，一定程度上能緩解該路段擁堵情況。

周先生：我還是覺得把那個實線恢復(fù)到原來那個短的狀態(tài)，然后能讓車從兩個車道進(jìn)入到匝道里面去。出五環(huán)的匝道口那個實線就是短的，就可以兩輛車同時進(jìn)入匝道。

匝道口的長實線/記者拍攝

周先生的建議是否可行？

該路段能否有其他緩解擁堵的措施？

記者聯(lián)系了北京市交管局，對方文字回復(fù)表示：8月28日下午，北京市公安局公安交通管理局會同道路產(chǎn)權(quán)單位北京公聯(lián)潔達(dá)養(yǎng)護(hù)工程有限公司，到現(xiàn)場進(jìn)行實地勘察調(diào)研，并形成整改工作意見：

將京良路蘆西路口至南五環(huán)匝道入口之間的應(yīng)急車道渠劃為行車道，同時增加南五環(huán)、北五環(huán)地標(biāo)文字引導(dǎo)，形成“2條車道去往南五環(huán)、1條車道去往北五環(huán)”的通行模式，緩解京良路蘆西路口處車輛并線引發(fā)的車輛行駛緩慢問題，實現(xiàn)“2對2”車道匯入，最大限度提高道路通行能力。

另外，匝道入口外約30米的白色導(dǎo)流線，按照道路規(guī)范其作用在于防止車輛交叉通行，減少道路交通事故發(fā)生，因此決定維持現(xiàn)狀。

您出行路上遇到什么問題么？

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