潮新聞客戶端 通訊員 查新園

狹長的調(diào)度臺被電腦屏幕、電話緊密環(huán)繞，墻面上碩大的屏幕實時顯示著列車及各項設(shè)備的運行狀態(tài)。一條條信息在此收發(fā)，一個個指令在這里下達……這里是杭海城際控制中心(OCC)，承擔(dān)著全線軌道交通運營指揮的重要使命。有這樣一群人，雖然不在列車運行的第一線，但其一舉一動都關(guān)系著軌道交通的方方面面，他們就是OCC調(diào)度員。

王旭晨接聽電話進行請銷點手續(xù) 查新園 攝

(資料圖片)

深夜11時，浙江交通集團旗下的杭海城際調(diào)度大廳依舊燈火通明，電話鈴聲和鍵盤聲不絕于耳。調(diào)度員們正全神貫注地盯控列車回庫情況、緊鑼密鼓地下發(fā)調(diào)度命令。他們要在有限的時間內(nèi)完成線路出清、接觸網(wǎng)停電、設(shè)備狀態(tài)確認，為接下來的夜間施工做好充分準備。

34歲的王旭晨是海寧運營公司控制中心的一名環(huán)控調(diào)度員，自2021年加入杭海城際這個大家庭以來，他以高度的責(zé)任感和使命感始終要求自己，在400多個日夜里始終如一，默默守護著乘客出行。

王旭晨對規(guī)章重點、難點進行學(xué)習(xí)  查新園攝

王旭晨曾在地鐵維修一線做了8年技術(shù)員，8年間，他每天都和機電設(shè)備打交道，這也讓他與環(huán)控調(diào)度結(jié)下了不解之緣。

“在外人眼里，調(diào)度員就是動動手指、點點鼠標，頗有古代張良‘運籌帷幄之中，決勝千里之外’之意?？蓪嶋H上，我們要負責(zé)車站內(nèi)的環(huán)控設(shè)備、火災(zāi)報警（FAS）、設(shè)備監(jiān)控（BAS）、給排水及消防、照明等系統(tǒng)的調(diào)度指揮和運行管理，可以說是集多種武藝于一身，管著全線的‘風(fēng)、水、火’，為乘客創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境?！蓖跣癯拷榻B道。

王旭晨通過手臺發(fā)令配合現(xiàn)場人員進行施工作業(yè) 查新園 攝

伴隨著“嘟、嘟、嘟”的鈴聲響起，王旭晨止住了話頭，立刻轉(zhuǎn)向屏幕，確定告警信息后，他熟練地撥出了一串號碼，開始發(fā)號施令。在最快時間里發(fā)出指令、協(xié)調(diào)處理，有利于縮短故障時間，降低對運營的影響。王旭晨常常告誡自己：“環(huán)控調(diào)度員不僅要時刻盯牢設(shè)備狀態(tài)，還要做好最壞的打算，哪怕最后得知是誤報警，也要和現(xiàn)場確認好才能讓自己安心。時刻保持對安全的敬畏之心，才能更好地為乘客服務(wù)?！?/p>

在杭海城際開通不久的時候，曾發(fā)生過一起由于地下區(qū)間多臺水泵故障，導(dǎo)致道床積水的事故，如果任由水勢上漲，必將影響運營安全，后果十分很嚴重。危機關(guān)頭，王旭晨第一時間將故障信息傳達到位，成立搶修小組，和行車調(diào)度員溝通，利用工程車將搶修人員送達至故障區(qū)間。搶修后，水位下降，危機得以解除。“第一次遇到這么大的故障，說不緊張是假的，但是職責(zé)所在，我必須要沉著冷靜。既要保持如履薄冰的意識，也要具備果斷決策的能力，這是我一直努力的方向?！蓖跣癯炕貞浀?。

調(diào)度員的工作“日夜不分”，他們白天負責(zé)運營秩序，晚上為地鐵維護保養(yǎng)做指揮，要24小時關(guān)注著杭海城際的點點滴滴。王旭晨和他的同事們恪守“精業(yè)務(wù)、守底線、精業(yè)務(wù)、善指揮、保運營”的原則，以一絲不茍的工作態(tài)度、嚴謹細致的工作作風(fēng)，保障線路運營安全，全年無休，全天候為乘客提供更加安全、準點、舒適、快捷的出行服務(wù)。

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